1、煤炭产业的发展目标在于坚持科技进步，走上一条资源利用率高、安全保障强、经济效益好、环境污染少的可持续发展道路，以确保为社会提供充足的能源保障，并助力全面建设小康社会。
2、在调查处理工伤事故时，必须坚持事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有采取切实可行的防范措施不放过和事故责任者没有被处理不放过；（6）三个同步原则。安全生产与经济建设、深化改革、技术改造同步规划、同步发展、同步实施。
3、贯彻落实科学发展观，必须坚持改革开放。要全面深化经济社会、政府管理各个领域的改革，推进体制和机制创新，为解放和发展生产力创造更好的体制环境，在更大范围和更深层次上参与国内外经济的竞争与合作，积极有效地利用国内外市场和资源。 贯彻落实科学发展观，必须提高自主创新能力。
能源高质量发展迈出新步伐，对绿色转型有什么积极影响？近些年，我国能源战线坚定不移推进能源革命，建设多元清洁的能源供应体系，充分发挥自主创新第一动力功效，能源高质量发展迈出了新步伐，有力支撑服务了社会经济持续健康发展。
同时，氢能作为跨能源网络协同优化的理想媒介，通过风-光-氢-储一体化发展，能够加快构建多能互补应用生态，提高可再生能源电力的上网质量和消纳水平，切实推动能源生产体系和消费体系绿色低碳转型。
同时，大力发展新的太阳能、风能、生物质能等可再生能源，要有长期的发展战略去使它逐步地从现在比较弱小，逐渐地能够起到实质性的替代作用。掌握最先进的核、水、电技术，推进能源多元清洁发展、培育战略性新兴产业。增加我国在世界能源治理的话语权，参加并影响世界能源主体，引导世界能源市场。
在这个大背景下，分析和把握全球汽车产业变革动向，研究新能源产业发展战略，确立新能源市场目标，成为汽车行业和相关行业关注的热点。日前，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，相关领导和专家学者的现场演讲，回应业界热点，阐释政策指向，为新一年的新能源汽车产业发展带来了指向性的信息。
设备异常和车辆占位是影响运营效率的主要痛点。欧阳老师提到，慢充桩与电动汽车预期续航里程相关，消费者需要对此有合理认知。在成熟期，选择较小电池，在150kW快充网络中补电是合理选择。短期内，能接受350kW快充的消费者通常不差钱，而长期来看，这样的消费者在中国会较少。
首先，这场论坛在自动驾驶技术方面有了新的讨论和进展。
近日，我国电动汽车2020年百人论坛会在北京召开，这场论坛的主要方向是全球范围内新能源汽车与市场转型以及政策走势。新年伊始，这场百人论坛会的召开也将会给未来一段时间新能源汽车产业的发展趋势带来一定的影响。
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。
月10日-1月12日，“中国电动汽车百人会论坛2020”如期举行，今年百人会的论坛围绕当前汽车产业的“形势”、“转型”与“创新”三大话题点展开探讨。车东西作为特邀合作新媒体，深度参与本次论坛报道。
六是符合条件的节能环保装备产业化和示范推广项目优先列入省重点项目名单，在土地规划和年度用地计划上予以优先保障、及时供地。七是积极支持符合条件的企业发行绿色债券，研究推进绿色担保机制建设。
近一年来，累计节水1000余吨、燃煤比计划节约34吨，取得了较好地节能减排效果。扎实推进产业领域节能XX实业公司在改善现有产品工艺、工序来降低能源消耗的同时，近年来积极探索开发节能环保型产业，以此确定为公司长远规划和发展方向。
已经从初期的以“三废治理”为主，发展为包括环保产品、环境服务、洁净产品、废物循环利用，跨行业、跨地区，产业门类基本齐全的产业体系。
政策性贷款和信贷支持：国家鼓励相关企业通过政策性贷款、信贷等方式做债务融资，降低融资成本。 产业引导基金支持：国家设立新能源推广基金、环保产业发展基金等基金，资助相关企业进行科技创新、产业升级、标准制定等方面的工作。
我国节能环保产业发展主要受政策影响，在经历了发展早期（“十一五”期间）、历史机遇期（“十二五”期间）和发展成熟期（“十三五”期间）后，“十四五”期间，节能环保产业正处于新的战略机遇期。
