1、预计2022年3月开始。根据现行补贴政策，2021年至2022年，农民除享受国家发放的新车购置补贴外，还可享受购置税优惠。比如，完全免征新能源汽车购置税；燃油车购置税仍按原规定的6L及以下乘用车购置税的10%的税率计算。
2、汽车下乡补贴有望从2022年6月份开始，具体的以地方通知为准。汽车下乡补贴政策什么时候开始实施是熟悉爱很多人都有的疑问，就目前官方透漏的消息来看汽车下乡政策有望于6月初出台，而通常政策出台之后就会开始实施。而农村居民想要买汽车的建议在下2022半年购买，可以获得一笔补贴。
3、年汽车下乡补贴政策预计将在6月份启动实施，具体日期可能会根据地方通知有所不同，建议关注官方公告以获取最新动态。对于购车者来说，最佳的时机可能是在下半年，这样可以享受到政策的优惠政策。关于补贴金额，汽车下乡补贴通常按照车价的10%进行，最高可达5000元。
4、“汽车下乡”政策，鼓励车型为15万元以内的车型，每辆车补贴范围或在3000元~5000元；有业内专家预计，“汽车下乡”将促进燃油车20万~30万辆销量，促进新能源汽车30万~50万辆销量。照此体量计算，本轮“汽车下乡”相关补贴总额将达到15亿元以上，至高约40亿元。
5、“汽车下乡”政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的车型，每辆车补贴范围或在3000元~5000元；本轮“汽车下乡”将包括燃油车型和新能源车型。有业内专家预计，“汽车下乡”将促进燃油车20万~30万辆销量，促进新能源汽车30万~50万辆销量。
1、山东省汽车下乡补贴金额标准一般为车价的10%，最高额度5000。对于国家特定的车型，比例将会提高到30%，最高可以达到10万元，并且是一次性发放，一次到账。对于新能源汽车，绿色环保，贴合国家政策，补贴力度大约在3万元左右，并且免去车辆购置税。
2、燃油车：一般补贴金额为车价的10%，较高5000元；纯电动汽车：符合国家标准的，一般补贴金额为车价的10%-30%，较高10万元；插电式混合动力汽车：纯电动续航里程50公里以上的，一般补贴金额1万元；部分车企促销车：车企一般给予部分车型1万至3万元的购车补贴。
3、汽车下乡补贴车型：鼓励车型为15万元以内的汽车（含燃油车及新能源汽车）；2022汽车下乡补贴标准：每辆车补贴范围或在3000元-5000元。针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
4、汽车下乡补贴政策是近期新上线的政策，所以大家对补贴的金额尤为的关注，汽车下乡补贴金额一般为车价的10%，较高额度5000。对于国家特定的车型，比例将会提高到30%，较高可以达到10万元，并且是一次性发放，一次到账。对于新能源汽车，绿色环保，贴合国家政策，补贴力度大约在3万元左右。
5、“汽车下乡”政策，鼓励车型为15万元以内的车型，每辆车补贴范围或在3000元~5000元；有业内专家预计，“汽车下乡”将促进燃油车20万~30万辆销量，促进新能源汽车30万~50万辆销量。照此体量计算，本轮“汽车下乡”相关补贴总额将达到15亿元以上，至高约40亿元。
1、易车讯 6月15日，中国汽车工业协会发布消息，2022年新能源汽车下乡活动首站将于6月17-19日在江苏昆山举行。今年活动主题为“绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求，助力全面乡村振兴”。这是今年国家层面和地方层面陆续推出稳增长、促消费相关政策措施以来，在促进汽车消费领域的具体举措。
2、同时，多家上市公司加快布局，如广汽埃安与中石油达成战略合作，竞逐新蓝海，全面发力新能源汽车下乡。支持政策频出“2020年-2022年，我国新能源汽车下乡在10省（市）开展18站启动活动，累计发布6批近200款下乡车型。”中汽协副总工程师许海东介绍。
3、从7月至12月，作为组织方的中国汽车工业协会（以下称中汽协）在全国多地开展了一系列新能源汽车下乡活动，前4站分别在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都成功举办。 重磅嘉宾云集收官站 新能源汽车下乡每站都有三部委相关领导亲自出席，各省相关厅局领导、各地市级领导积极参与，为企业和下乡活动宣传助力。
4、中汽协数据显示，从2020年7月开展新能源汽车下乡活动至2022年，新能源汽车下乡车型共分别完成销售37万辆、108万辆和2698万辆，三年带动新能源下乡车型累计销售超410万辆，且销量是逐年递增。而这400多万辆的新能源汽车无疑都有充电需求，因此企业在乡村布局充电桩将顺势而为，水到渠成。
5、第三，最重要的是经济性。可以说，7万以下经济型市场，新能源汽车已经完爆燃油车。或许，这就是铃木退出中国的根本原因所在。新能源汽车不仅免收购置税，更重要的是使用成本真的很划算。
6、近日，国务院常务会议召开，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。新能源汽车行业发展再次迎来全新机遇。众所周知，新能源汽车下乡这个概念最早提出于2020年7月。根据中汽协数据显示，2020~2022这三年期间，新能源下乡车型累计完成销售超410万辆，可以说是效果显著。
